Les rues de Tananarive - E57

Nouvelles infrastructures routières et développement de la banlieue Nord et Nord-Ouest de Tananarive.

On roule vers Ivato sur ce qu'il est convenu d'appeler la nouvelle route de l'aéroport depuis quelques années. Où en sont les travaux sur l'AR1 en 2026 ? L'autoroute nous promettait de nous emmener jusqu'à Tamatave en 250 kilomètres, moins de trois heures. Elle est toujours barrée au bout de dix bornes blanches et touges, j'apprends qu'elle déboucherait sur Talata-Volonondry, RN3.

Passant dangereusement de deux à quatre voies et vice-versa, sans prévenir, le ruban de macadam arrive à Ivato pour la seconde partie de cet état des lieux urbains : le prolongement du boulevard de l'Europe, la jonction de la N58A au-delà du rond-point sur la RN4 vers Majunga et Diégo-Suarez, longeat l'ikopa, les marais luisants de soleils sous les masses de nuages orageux, on passe encore devant cet unique pont menant à Ambohitrimanjaka que j'avais découvert en arrivant d'Itaosy et que j'ai repris encore une autre fois pour partir à la recherche de la piste jusqu'à Alakamisy, RN1...

Final en arrivant près de 67 Hectares Nord, Ankazomanga, les derniers grands immeubles de bureaux d'Ankorondrano. Antananarivo est une capitale émergeante en plein effervescence, la construction anarchique recouvre les rizières et les marais d'antan toujours plus chaque année. Illustration d'un contraste de nature météorologique aujourd'hui.

Quartiers et lieux traversés : Nouvelle route de l'aéroport d'Ivato, Autoroute AR1, Ivato, aéroport, N58A vers Ambohidratrimo, Ikopa, pont vers Ambohitrimanjaka, Centre commerciale Akory Digue, 67 Hectares Nord, Rond-point d'Ankazomanga, Ankorondrano au niveau d'Henri Fraise.